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   上海新航道雅思小編給考生們帶來了劍7Test2雅思閱讀Passage3原文翻譯-馬科特鄉(xiāng)村一體化交通項(xiàng)目,希望幫助考生對(duì)照文本更好的研究真題，充分備考，爭取理想成績，實(shí)現(xiàn)留學(xué)夢想。

  TEST2 PASSAGE 3參考譯文：馬科特鄉(xiāng)村一體化交通項(xiàng)目

  八十年代初，非洲許多常規(guī)道路運(yùn)輸項(xiàng)目令人失望的結(jié)果使得一些專家開始重新思考解決鄉(xiāng)村交通問題的策略，恰逢坦桑尼亞西南部偏遠(yuǎn)的馬科特地區(qū)要求幫助改善當(dāng)?shù)氐慕煌顩r，為試驗(yàn)新策略提供了機(jī)會(huì)。

  在對(duì)當(dāng)?shù)剞r(nóng)村家庭出行需求的調(diào)查中，一體化的農(nóng)村交通運(yùn)輸理念被采納了進(jìn)來。這個(gè)理念的目標(biāo)就是通過改善農(nóng)村交通體系，使當(dāng)?shù)厝四軠p少獲取基本物資和服務(wù)所費(fèi)的時(shí)間和精力。該理念的基本假設(shè)就是能把節(jié)省下來的時(shí)間用來開展能夠促進(jìn)當(dāng)?shù)厣鐣?huì)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的活動(dòng)。馬科特鄉(xiāng)村一體化交通項(xiàng)目開始于1985年，由瑞士開發(fā)公司出資資助，坦桑尼亞政府負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)工作。

  項(xiàng)目剛開始的時(shí)候，雨季的馬科特幾乎完全與世隔絕。當(dāng)?shù)芈窙r十分糟糕，通往主要城鎮(zhèn)的道路一年中有三個(gè)月的時(shí)間都是無法通行的，地區(qū)內(nèi)道路交通少得出奇，北部地區(qū)可選擇的交通工具只有驢。居民主要靠步行，一下雨這些小路就泥濘不堪，十分危險(xiǎn)。

  在提出解決辦法之前，先要了解問題所在。施工方對(duì)當(dāng)?shù)厝说某鲂行枨罅私馍跷ⅲ虼嗽诠こ痰牡谝浑A段(從1985年12月到1987年12月)，他們集中精力進(jìn)行調(diào)研。據(jù)對(duì)馬科特地區(qū)400多個(gè)家庭進(jìn)行的社會(huì)經(jīng)濟(jì)調(diào)查顯示，平均每家每天要花上7個(gè)小時(shí)用于出行和運(yùn)輸物資這組數(shù)據(jù)看起來很極端，但從非洲其他鄉(xiāng)村得到的數(shù)據(jù)也是一樣的。調(diào)查人員還發(fā)現(xiàn)了一些與交通相關(guān)的很有趣的事情：當(dāng)?shù)?5%的居民出門基本靠走，80%的居民活動(dòng)范圍只限于本地，70%的人出行是為了挑水砍柴和去磨坊。

  確定了主要的交通需求，施工方制訂了可行性解決方案，這將節(jié)省時(shí)間，減輕負(fù)擔(dān)。在第二階段(1991年1、2月間)，為提高交通的靈活性和便利性，實(shí)施了許多方案。

  改進(jìn)地區(qū)的路網(wǎng)是保證貨物進(jìn)出口業(yè)務(wù)的必要條件，而這些改進(jìn)措施嚴(yán)重依賴勞動(dòng)力。除了改善路況，還提供機(jī)械車間方面的培訓(xùn)以及公共汽車和卡車服務(wù)。然而，與常規(guī)方法不同的是，這次除了公路網(wǎng)外，還考慮到了本地交通需求。

  大多數(shù)物資是通過小路運(yùn)輸?shù)模@些小路為上下山提供了捷徑，但卻需要冒著很大的生命危險(xiǎn)，要是步行就更艱難了。所以，通過修建臺(tái)階、扶手和人行橋等來改善路況是有意義的。

  要找到比步行更有效率、比機(jī)動(dòng)車技術(shù)含低的交通方式可不是件容易的事。由于價(jià)格昂貴又缺少可用的零配件，自行車的使用受到了限制。當(dāng)?shù)厝烁揪筒话雅．?dāng)成交通工具，但在北部地區(qū)有些居民把驢當(dāng)成運(yùn)輸工具。馬科特鄉(xiāng)村一體化交通項(xiàng)目致力于找到最適合當(dāng)?shù)鼐用竦慕煌üぞ撸@種工具必須是現(xiàn)有的、居民們買得起又愿意接受的東西。經(jīng)過仔細(xì)考慮，項(xiàng)目最終決定推廣驢(在當(dāng)?shù)兀H子比自行車便宜)和一種當(dāng)?shù)厣a(chǎn)的獨(dú)輪車。

  第二階段結(jié)束的時(shí)候，顯而易見，這些為馬科特地區(qū)量身打造的解決辦法都取得了不同程度的成功。第三階段從1991年3月到1993年3月，致力于改進(jìn)這些解決方法并使之制度化。

  道路狀況的改善以及配套的道路養(yǎng)護(hù)制度已經(jīng)使得人們?nèi)甓伎傻竭_(dá)地區(qū)中心，也更容易在市場上買到來自外地的基本物資，價(jià)格也不像以前那樣起伏不定。

  只有愿意參與道路建設(shè)與養(yǎng)護(hù)的社區(qū)提出要求時(shí)，施工方才會(huì)去幫助他們改善小路和二級(jí)公路。然而，當(dāng)?shù)鼐用駥?duì)改善后的路況很滿意。因此，剛完成幾項(xiàng)改進(jìn)，就有更多人提出了協(xié)助請求。

  由于當(dāng)?shù)卮蠖鄶?shù)機(jī)動(dòng)車發(fā)生故障時(shí)沒有條件修理，所以提升現(xiàn)有交通服務(wù)效率的努力并不是很成功。由于當(dāng)?shù)厝似毡闆]什么錢，甚至連推廣低價(jià)交通工具也成了難題，除了少數(shù)家庭外，本地制造的獨(dú)輪車對(duì)多數(shù)家庭來講還是過于昂貴。當(dāng)?shù)啬窘硨?duì)初始設(shè)計(jì)的獨(dú)輪車加以更改，降低了生產(chǎn)時(shí)間和成本。當(dāng)?shù)氐牧硗庖恍┠窘骋步邮苄略O(shè)計(jì)的培訓(xùn)，以滿足人們的需求。然而，盡管當(dāng)?shù)厣a(chǎn)的木質(zhì)獨(dú)輪車只要5000坦桑尼亞先令(不到20美元)，僅相當(dāng)于金屬獨(dú)輪車價(jià)錢的四分之一，但對(duì)于大多數(shù)當(dāng)?shù)鼐用駚碚f還是太貴了。

  引進(jìn)的驢子反倒變得越來越受歡迎，在將農(nóng)作物和物資運(yùn)往市場方面大顯身手。買驢的主要是當(dāng)?shù)厣晕⒏辉Ｒ恍┑募彝ィ贿^通過本地繁殖，驢的供應(yīng)會(huì)有所增加，價(jià)錢也會(huì)更便宜。與此同時(shí)，當(dāng)?shù)卣茝V現(xiàn)有驢子的出租業(yè)務(wù)。

  然而需要注意的是，一頭驢要花費(fèi)20,000坦桑尼亞先令，雖然比自行車便宜，但這筆投資仍相當(dāng)于一個(gè)當(dāng)?shù)丶彝グ肽甓嗟氖杖恕＿@很清楚地表明，要幫助貧困的鄉(xiāng)村地區(qū)，還需要其他的輔助措施。

  由于項(xiàng)目初期采用了自上而下的辦法，即沒有傳達(dá)給當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)，專家和政府官員就作出了決定，因此，要批評(píng)馬科特鄉(xiāng)村一體化交通項(xiàng)目簡直易如反掌，但是從當(dāng)?shù)卣畬娱_始這一項(xiàng)目是很必要的。要是沒有當(dāng)?shù)卣闹С趾屠斫猓?dāng)?shù)卮迕窈推渌r(nóng)村住戶的需求就很難得到滿足。

  現(xiàn)在，當(dāng)?shù)貨]有人再爭論改善道路狀況及推廣廉價(jià)交通工具的重要性了。這是長期傾力工作的結(jié)果，尤其是負(fù)責(zé)當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)發(fā)展的政府官員的努力。他們在提高內(nèi)地居民意識(shí)、調(diào)動(dòng)他們積極性的過程中發(fā)揮了重要作用。

  如今，一體化鄉(xiāng)村交通這一理念在坦桑尼亞已經(jīng)深入人心，另一個(gè)重于的鄉(xiāng)村交通項(xiàng)目也即將在此開展。從馬科特項(xiàng)目中所獲得的經(jīng)驗(yàn)將大有幫助，馬科特地區(qū)也會(huì)為將來的項(xiàng)目提供很好的參考范例。

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